经常在夜间跑高速的司机都清楚，多数高速路段是没有路灯的，行车主要依靠车辆自身的大灯照明。所以，在高速正常行驶时应开启远光灯。有人或许会问，高速上车速快，夜间视线不佳，为何不像城市道路那样全线安装路灯呢？如此一来视线会不会更好、行车会不会更安全呢？
实际上，从照明亮度来讲，即便安装了路灯，视线也不会有显著改善，与白天相比仍有很大差距。在市区道路开车就能体会到，一些低矮的物体，比如路上的石头，即便有路灯，在较远的距离也很难看清。不过由于车速慢，等看清时还来得及打方向躲避。
高速上车速太快，即便有路灯也只能看清一百来米。根本没办法全程紧盯着地面，低矮物体还是很难发现，等看清时往往来不及躲避。这说明，车辆自身大灯亮度足够，能照亮前方至少100米，就能够满足需求。要是再加上路灯，照明提升效果有限。而且高速路况相对单一，没有红绿灯，也不会有人突然出现，视线不用关注护栏外区域，大灯照明完全能应对。
另外，倘若安装路灯，照明会出现间断、不均匀的情况，两盏路灯之间会形成明暗交替区域。车辆高速行驶时，每秒会经过3至5组明暗光影，人眼需要不断快速适应光线强弱的变化。要晓得，跑高速大多是长途驾驶，一次性至少要开两三个小时。眼睛持续适应光线变化，会产生眩晕、催眠的效果，很快就会导致疲劳，对行车安全不利。
第二，成本也是不得不考虑的因素。我国高速公路里程很长，若全面安装路灯，则数量会极为庞大。安装费用是一笔巨额投入，每晚的电费也是一笔不小的开支，后续还需要专人进行维护。最关键的是，夜间高速上车流量稀少，特别是晚上11点之后，有些路段半天都见不到一辆车。若一直亮着灯，浪费现象严重，性价比极低，并不划算。
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